Autos/Motos

ESSAI : SUBARU Impreza MY18

IMPREZA_1.6_high-214 - Copie

Le retour d’une icône

L’Impreza, ce nom évoque forcément pour vous les Rallyes, les jeux vidéo ou la gendarmerie… Car il y a quelques années, la Subaru Impreza, dans sa version STi, était une référence dans le segment des puissantes voitures de sport, utilisé aussi comme véhicule d’interception sur autoroute.

1280px-Subaru_gendarmerie_française - Copie

 

Aujourd’hui l’Impreza fait son retour dans la gamme Subaru, avec une vocation plus familiale. Fini la carrosserie agressive avec l’énorme aileron sur le coffre, l’Impreza 2018 a été totalement redessinée. C’est désormais un élégant break de chasse, de la taille d’une Mégane Estate, et qui bénéficie d’un nouveau châssis à la fois sécuritaire et dynamique.

Subaru a conservé sur l’Impreza ce qui faisait sa réputation : une auto à transmission intégrale qui assure un équilibre parfait pour la sécurité de ses passagers et un plaisir de conduite par tous les temps. Le constructeur Japonais a greffé sous le capot, un moteur Boxer 1,6l, 4 cylindres essence de 115 chevaux associé à une boîte Lineartronic à variation continue.

IMPREZA_1.6_high-211 - Copie

Evidemment, les puristes trouveront que cette Impreza n’a plus rien à voir avec les performances de l’ancienne, certes, mais le patron de Subaru France, Hervé Collignon, se plaît à rappeler qu’au 1er juillet, on roulera à 80 sur les routes ! Alors à quoi bon ? Autant se concentrer sur l’essentiel, la Sécurité. On y revient avec cet autre arsenal maison baptisé EyeSight, deux caméras greffées en haut du pare-brise qui fonctionnent comme une paire d’yeux pour le conducteur et qui contrôlent toutes les assistances à la conduite comme le régulateur adaptatif, le maintien de trajectoire, l’assistant aux embouteillages, l’aide à l’évitement de véhicule ou encore le système de freinage pré-collision.

Parfaite pour une utilisation quotidienne

Une Subaru à utiliser en bon père de famille, comme on dit. Avec elle vous irez faires les courses, pas La course.

Petter_Solberg_-_2004_Rally_Finland

L’Impreza préserve le confort de ses passagers, l’habitabilité arrière est généreuse et elle consomme en moyenne 6,2 l aux 100km sur un parcours mixte. Elle est parfaitement équipée avec clim automatique, grand écran tactile, Apple car play, radio DAB, et boite automatique.

Un tarif d’entrée : Moins de 24.000 € pour l’Impreza Acces. 23.990 € exactement, auxquels il faudra rajouter le malus écologique avec 140g/co² (1050 €), mais Subaru en prend les 2 tiers à sa charge. Deux autres niveaux de finition, Premium et Luxury (25.490 et 28.490 €) ajoutent notamment la caméra de recul, les vitres surteintées, les sièges chauffants, l’intérieur cuir, le toit ouvrant, les jantes alu 18’’ ou encore le système d’accès et de démarrage sans clé.

IMPREZA_1.6_high-247 - Copie

Et ce n’est pas tout, cette Imprezza, à la fiabilité légendaire, réserve une dernière surprise : 3 ans d’assurance offerte par Subaru France et son réseau de concessionnaires pour cette 4 roues motrices la moins chère du marché.

Christophe Dameron

Bienvenue sur le site Subaru France | Constructeur automobile

Laisser un commentaire