Autos/Motos

Essai :Renault Talisman initiale Paris TCe 160 EDC FAP

Avant son restylage attendu début 2020, la Renault Talisman a renouvelé la totalité de ses moteurs pour satisfaire aux dernières normes anti-pollution :

En essence, les 1.6 TCe 150 et 200 sont remplacés respectivement par un 1.3 TCe 160 (conçu avec Mercedes) et un 1.8 TCe 225 (partagé avec l’Alpine A110). En diesel, les « petits » moteurs ont disparu :  1.5 dCi 110 et 1.6 dCi 130/160, les nouveautés  1.7 Blue dCi 150, et 2.0 Blue dCi 160 et 200.

Cette motorisation d’entrée de gamme essence de 160 ch est obligatoirement associée à la boîte EDC à 7 rapports et a droit à tous les niveaux de finitions, y compris le haut de gamme Initiale Paris cette finition étant associée au châssis 4Control, c’est-à-dire les 4 roues directrices, la suspension pilotée et les roues de 19 pouces de série.

 

A l’intérieur, cette Talisman Initiale Paris joue les berlines de luxe avec une sellerie cuir de série, cuir que l’on retrouve aux côté d’une boiserie en insert décoratif sur la planche de bord. La partie inférieure de la planche de bord, largement décriée lors du lancement de la Talisman, a été améliorée.

L’équipement est complet . On apprécie les massages proposés sur le siège conducteur et passager , particulièrement sur les longs trajets.

A l’arrière, la Talisman profite de son gabarit assez long pour offrir une belle habitabilité, largement supérieure à celle de la 508 mais un peu en retrait face à une Passat. Pour le coffre, rappelons qu’il s’ouvre via une malle et non pas un hayon, ce qui diminue l’accessibilité, mais le volume utile reste très généreuse avec presque 600 dm3.

Un petit moteur essence dans une familiale de 4,85 m de long ? Et pourquoi pas : à 90 € de malus, la Talisman 1.3 TCe 160 n’est pas plus taxée que le diesel de même puissance et coûte 1 600 € de moins à finition égale. Elle réclame certes 2 l aux 100 km de plus sur parcours autoroutier (8,4 l) mais pour les petits rouleurs, cette version 1.3 TCe 160 remplace avantageusement l’ancien 1.6 TCe 150 : seulement 10 chevaux mais 50 Nm de couple supplémentaires (270 Nm désormais), qui dynamisent les relances et autorisent un 0 à 100 km/h en 8,9 s, équivalent au 2.0 Blue dCi 200 !

Cette Talisman s’apprécie en conduite coulée : moteur souple, douce boîte robotisée, insonorisation supérieure à celle des diesels. Mais gare alors à l’autonomie, encore altérée par un réservoir qui passe de 51 à 47 l seulement avec le 4 Control.

La Renault Talisman 1.3 TCe 160 EDC Initiale Paris est disponible en berline (prix de 32 500 € à 46 000 € )ou en break, la variante break coûtant 1200 € de plus.

En résumé :Renault Talisman Paris  1.3 TCe 160, offre un réel plaisir de conduite, performance et agrément en hausse:)

T.Youf

 

FICHE TECHNIQUE RENAULT TALISMAN TCE 160 EDC FAP INITIALE PARIS

Dimensions

Dimensions du véhicule
Longueur (A) 4849 mm
Hauteur (B) 1463 mm
Largeur sans retroviseur (C) 1868 mm
Empattement (D) 2809 mm
Taille des pneus 245 / 40 R 19
Volume de chargement max 1022 L
Capacité du réservoir 51.0 L
Poids: Total roulant

 

3516

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

mattis ultricies pulvinar non Phasellus massa sed amet, mi, nunc