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Essai Peugeot 508 HYBRID ET 508 SW HYBRID

En ce début d’année 2020, Peugeot se lance dans une véritable offensive électrique. Au volant, il faut bien avouer que démarrer sans bruit, sans vibrations, est toujours agréable. Les premiers tours de roues se font en tout électrique, mais à regarder le compteur de la charge électrique de la batterie, on ne fera pas plus de 50 km dans ce mode “Electric”.  pour rouler quelques kilomètres en ville, ce mode “Electric” est tout indiqué, doux, progressif, nerveux à la demande.Bref un vrai régal 🙂

LE PLUG-IN HYBRID RADICALEMENT EFFICIENT : 29g DE C02/KM ET 54 KM D’AUTONOMIE EN MODE 100% ÉLECTRIQUE

En plus de la volonté de la marque PEUGEOT d’accompagner chaque nouveau lancement d’une version électrifiée, les nouvelles PEUGEOT 508 HYBRID et 508 SW HYBRID viennent de satisfaire aux tests d’homologation selon le nouveau protocole WLTP avec des résultats impressionnants :

 508 HYBRID : 29g(1) de C02/km (1,3L /100km) et une autonomie de 54 km(2) en mode 100% électrique.

 508 SW HYBRID : 30g(3) de C02/km (1,3L /100km) et une autonomie de 52 km(4) en mode 100% électrique.

En proposant cette nouvelle motorisation PLUG-IN HYBRID d’une puissance équivalente à 225ch/165kW et avec des émissions de C02 au meilleur niveau du marché des hybrides, PEUGEOT renforce son offensive électrique avec des véhicules à l’efficience dynamique, pour une transition énergétique sereine.

Avec cette offre, PEUGEOT souhaite proposer un coût total de possession et d’usage équivalent entre les véhicules thermiques et les véhicules hybrides rechargeables.

Les nouvelles PEUGEOT 508 HYBRID et 508 SW HYBRID sont d’ores et déjà ouvertes à la commande en France et d’ici la fin de l’année dans les autres pays de commercialisation. Ces motorisations innovantes viendront renforcer le leadership de la nouvelle PEUGEOT 508, qui est en tête des ventes du segment en France depuis le début de l’année.

La 508 se caractérise par l’originalité de sa planche de bord, joliment dessinée et composée de matériaux de qualité

Une expérience de conduite enrichie de sensations renouvelées

Parce que proposer une expérience de conduite excitante est inscrit dans l’ADN de la marque PEUGEOT, les nouvelles motorisations PEUGEOT PLUG-IN HYBRID apportent un plaisir renouvelé. En résulte un éventail de nouvelles sensations avec un brio inégalé notamment grâce à de nouveaux modes de conduite.

Chaque mode de conduite est exclusif et ouvre des expériences différentes :

 Silence du mode ZERO EMISSION, 100% électrique !
 Performance exaltante du mode SPORT qui mobilise toutes les énergies,
 Polyvalence du mode HYBRID,
 Mode CONFORT qui couple le mode HYBRID avec le confort de la suspension pilotée.

PEUGEOT 508 HYBRID et 508 SW HYBRID : Radicalement efficientes

Les nouvelles PEUGEOT 508 HYBRID et 508 SW HYBRID associent le moteur PureTech 180ch (ou 132kW) à un moteur électrique de 110ch (ou 80kW) pour une puissance combinée maximale de 225ch (ou 165kW), en traction.

 

La motorisation HYBRID déployée sur les nouvelles PEUGEOT 508 et 508 SW a été travaillée pour offrir encore plus de sensations. Elle optimise ses coûts d’utilisation grâce à une efficience au meilleur niveau du marché des hybrides et avec des émissions de C02 de 29g de C02/km WLTP.

Avec les PEUGEOT 508 HYBRID et 508 SW HYBRID, les coûts de possession et d’usage sont équivalents entre une motorisation BlueHDi 130 EAT8 et une version hybrides rechargeables (selon fiscalité applicable). Pour les entreprises, ce coût est calculé sur une hypothèse de 30.000km annuels avec un roulage de 65% en mode hybride et 35% en 100% électrique. Pour les particuliers le calcul se fait sur une hypothèse de 15.000km annuels avec une répartition de 50/50 entre roulage en mode hybride et 100% électrique.

La batterie d’une capacité de 11,8kWh assure une autonomie 100% électrique de 54 kilomètres(1) WLTP sur la berline et 52 kilomètres(4) sur la version SW. La recharge se fait en moins de 1h45 avec une Wallbox (chargeur de 7,4 kW en option, 32A).

Les temps de recharge de la batterie sont de 6h30 sur une prise classique et de 1h30 avec un chargeur 7,4 kW ou une Wallbox.

Les temps de recharge de la batterie sont de 6h30 sur une prise classique et de 1h30 avec un chargeur 7,4 kW ou une Wallbox.

L’implantation de la chaîne de traction et des batteries a été réalisée sans compromis grâce à la plateforme multi-énergies EMP2 (Efficient Modular Platform). L’habitabilité est préservée et les volumes de coffre sont identiques aux versions thermiques (487L pour PEUGEOT 508 et 530L pour PEUGEOT 508 SW).

Cette offre est largement déclinée autour de 3 finitions :

– Allure (et Allure Business) : offre cœur de gamme ultra-équipée,

– GT Line, avec un typage dynamique,

– GT, le haut de gamme à la présentation exclusive, qui reçoit en série une inédite sellerie en Alcantara® Gris Gréval.

Preuves concrètes de la vision de PEUGEOT d’une mobilité sans contrainte, excitante et toujours plus efficiente, les PEUGEOT 508 HYBRID et 508 SW HYBRID forment une gamme complète de motorisations hybrides rechargeables au côté des PEUGEOT 3008 HYBRID et 3008 HYBRID4.

 

 

la 508 hybrid 225 ch n’est pas beaucoup moins chère que le 3008 HYbrid4 en finition GT : elle est facturée 52 500 €, soit 1 300 € de moins. La finition GT intègre ainsi en série la suspension pilotée, la sellerie mixte cuir et Alcantara, le système Hi-Fi Focal ou encore la conduite semi-autonome. Même la dotation de base Allure offre en série à 45 850 € la navigation GPS, les phares à LED ou encore l’accès mains libres. la 508 hybride est exemptée de TVS pour les entreprises ce qui est un argument intéressant, d’autant que le taux de récupération de TVA sur l’essence est en train de rejoindre celui du diesel (60 % cette année, 80 % en 2021).En revanche, pour rouler quelques kilomètres en ville, ce mode “Electric” est tout indiqué, doux, progressif, nerveux à la demande, et toujours aussi surprenant pour les piétons qui ne vous entendent pas arriver.

 

Les +

  • Confort général
  • Insonorisation soignée
  • Volume de coffre préservé
  • Autonomie électrique  un plus
  • Lorsque la 508 Hybride fonctionne en mode électrique, une lumière bleue s’allume derrière le rétroviseur central.

Les –

Branchements téléphone compliqués

 

La batterie haute tension est de type Lithium-ion (300V) et se situe sous les sièges arrière aussi bien sur les versions HYBRID que les versions HYBRID4 (4 roues motrices). La batterie a une capacité comprise entre 11,8 kWhi et 13,2 kWhi. Cette capacité assure un roulage en mode 100% électrique jusqu’à 59 kilomètres WLTPi (69 kilomètres NEDCi). La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge.

Afin d’optimiser au mieux la consommation de CO2, privilégiez la conduite en mode 100% électrique pour vos trajets quotidiens urbains. Les déplacements en électrique peuvent atteindre 135 km/h avant que le moteur thermique ne prenne le relai.

T.Youf

  1. (1)  Jusqu’à 34g selon les options
  2. (2)  48 km selon les options
  3. (3)  Jusqu’à 36g selon les options
  4. (4)  47 km selon les options

PEUGEOT

Une conduite stimulante et valorisante, un design racé, une qualité sans compromis constituent l’engagement de la marque auprès de ses clients et contribuent à l’émotion que procure chaque PEUGEOT.

Présente dans plus de 160 pays au travers de 10 000 points de vente, la marque a vendu plus de 1 740 000 véhicules en 2018.

PEUGEOT allie partout Exigence, Allure et Emotion avec l’ambition d’être la marque généraliste haut-de-gamme à vocation mondiale.

La prime à la conversion

Grâce à la prime à la conversion, profitez d’un coup de pouce de l’Etat pour acquérir votre future voiture hybride Peugeot.

Cette aide est attribuée aux particuliers souhaitant mettre leur ancienne voiture à la casse en achetant un véhicule peu polluant.
Si vous faites l’acquisition d’un véhicule hybride rechargeable neuf, cette prime peut s’élever jusqu’à 5000 euros.

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