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ESSAI : Nouveau KIA Sportage

Kia Sportage Design

Le constructeur Coréen bonifie son best-seller.

Le Sportage, c’est La star de la marque qui offre 7 ans de garantie à ses véhicules, preuve de qualité. Le SUV millésime 2019 est une évolution de la 4ème génération, car de loin, c’est le jeu des 7 erreurs entre l’actuel Sportage et sa version restylée.  A y regarder de plus près on remarque une face avant plus dynamique, avec un bouclier, des prises d’air et des phares qui ont été modifiés, en passant notamment du Xénon au Full Led.

03.Phares AV Design et GT Line BD

 

A l’arrière une nouvelle signature lumineuse et une baguette chromée déplacée en bas du parechoc et à l’intérieur du nouveau Sportage, on trouve un écran tactile mieux intégré à la planche de bord. Bref, des détails qui vont dans le bon sens, mais pour les propriétaires des modèles actuels, l’assurance que leur voiture ne soit pas dévalorisée par l’arrivée de la nouvelle.

Kia Sportage Design

 

Toujours aussi agréable à conduire

Pas de changement dans l’agrément, le Sportage est toujours aussi dynamique et côté moteurs, le Kia est passé aux nouvelles normes européennes. La version essence 1,6l possède désormais un filtre à particules, pour réduire encore les émissions polluantes, et le diesel, disponible en 115 ou 136 chevaux, voit lui aussi une amélioration de ses rejets, grâce à l’ajout d’un réservoir d’Ad Blue.

Kia Sportage GT Line Premium

 

La grande nouveauté, sur le Sportage, c’est encore une version avec hybridation légère sur le 2 litres CRDi 185ch, doté de série des 4 roues motrices et d’une boîte automatique à 8 rapports. Alors ce micro-hybride ne roule pas en 100% électrique mais la batterie qui se recharge en roulant, apporte une aide au démarrage et permet d’alimenter l’équipement électronique de la voiture. Résultat: le moteur thermique est soulagé ce qui engendre une diminution significative de la consommation. Hélas il ne fera pas le gros des ventes, pénalisé par un taux de CO² à 149g/km.  Le nouveau Sportage fait aussi le plein de technologies.

Kia Sportage GT Line Premium

 

 

Plus d’aide à la conduite, une caméra 360 degrés pour faciliter le stationnement, une conduite autonome de niveau 2 avec détection piéton et freinage d’urgence et puis toujours un service infotrafic TomTom intégré au GPS dont la mise à jour est offerte pendant 7 ans.

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 Au niveau concurrence, le Sportage se retrouve en position frontale avec le leader du segment, le Peugeot 3008, et le coréen avance ses tarifs comme argument. Environ 4 à 5.000 € de moins à équipement similaire. Le Sportage 2019, c’est  5 niveaux de finition, un tarif d’entrée à 24.500 €.  Moins de 38.000 € pour le GT Line Premium 1,6l  CRDI 136ch avec l’excellente boîte double embrayage DCT7.

Christophe Dameron

 

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