Essai Moto: BMW R nine T Racer

Oubliez tout ce que l’on vous a dit sur cette moto ! Si vous devez acheter un café-racer, c’est cette bécane qu’il vous faut ! Inspirée des machines des années 70 ( voir la mythique R90S).

Je grimpe sur la bête et là, miracle, on est allongé sur la « demoiselle » avec une bulle qui protège pas grand chose, mais qui donne un réel look, merci au désigner de BMW !

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Je viens d’enfourcher la belle et contact. Le bruit du moteur, mes excuses, la musique, ce vroum qui me rappelle la XT500 ( mais ceci est une autre histoire)… Première, légèrement couché, je prend la nationale, un régal : la moto se balance tranquillement, je passe rapidement les 6 vitesses la position de conduite très racing renforce l’impression de vitesse ( j’ai pu atteindre les 200 sur circuit ). Dans les virages, on balance la moto, un rail je vous dis, sur autoroute la vitesse de croisière 140/160 en Allemagne 🙂

Calé, la route défile vite très vite un plaisir et la musique du moteur :), il est un peu difficile de lire les informations sur le compte tour ; mais c’est pas grave vous roulez au feeling, pas de jauge de réservoir ! La consommation 5,6l au 100 le réservoir est de 17Litres, la belle est équipée d ‘origine de l ‘ABS, de freins Brembo, du système antidémarrage électronique EWS,et de l ‘échappement Akrapovic.

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Cette moto peut être une moto d’égoïste mais vous pouvez emmener votre passagère avec l ‘option selle passager confort à 254€ ,notre machine est vendue 13850€ mais la note peux s’avérer salée, avec les options un choix chez BMW ou chacun peut créer sa version ( le réservoir alu brossé 1010,00€ oups…), les jantes à rayons 400€, clignotants LED blancs 105€… bref une liste du genre pléthorique !

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En résumé : Tu me fais tourner la tête….

Un café racer, un vrai, avec lequel je me suis régalé, +de 800kms avec cette machine les sensations la joie de conduire de mettre les gaz une moto vintage, racée bref de partir avec les amies pour des ballades longues, très longues… On the road again !

T.Youf