Avec le retour de l’Outlander PHEV, Mitsubishi confirme son rôle de pionnier sur le marché des SUV hybrides rechargeables. Ce modèle, qui a connu un succès notable par le passé, revient avec une formule affinée qui mise sur le confort, l’autonomie électrique et une technologie de transmission intégrale héritée de l’ADN de la marque. Voici notre analyse détaillée de ses caractéristiques et de sa position sur le marché.
Un design extérieur affirmé et un intérieur fonctionnel
L’Outlander PHEV arbore un style résolument moderne et musclé, avec sa signature lumineuse « Dynamic Shield » à l’avant et ses lignes cubiques. Son gabarit généreux (4,72 m de long) lui confère une présence imposante sur la route. Si son design peut diviser, il a le mérite de ne pas passer inaperçu. Son allure générale a même un faux air de Range Rover !
À l’intérieur, l’habitacle est bien fini et mise sur la fonctionnalité. On y trouve des matériaux de qualité, souvent moussés, et une planche de bord massive. Le confort est au rendez-vous grâce à une insonorisation de qualité et une suspension souple qui absorbe les aspérités de la route. Les passagers arrière profitent d’un ciel de toit creusé au-dessus de leur tête et d’une largeur appréciable pour les coudes. Le volume du coffre varie de 468 l à 756 l, une fois la banquette arrière rabattue. Le partenariat avec Yamaha pour le système audio est une belle surprise, offrant une immersion sonore de qualité avec de bonnes basses.
Le nouvel Outlander PHEV propose un intérieur spacieux et raffiné. ©Mitsubishi Crédit photo : Mitsubishi
Une technologie hybride rechargeable de pointe
Sous le capot, l’Outlander PHEV est équipé d’un système hybride sophistiqué qui combine un moteur essence de 2,4 litres et deux moteurs électriques, un sur chaque essieu. Cette configuration lui confère une transmission intégrale permanente S-AWC (Super All-Wheel Control) de série, qui assure une excellente tenue de route sur toutes les surfaces. La puissance combinée atteint 306 ch. le Mitsubishi Outlander apporte suffisamment de polyvalence par ses aptitudes en tout-chemin afin de faire face aux conditions difficiles de certaines régions.
Le système privilégie la propulsion électrique, le moteur thermique se déclenchant de manière transparente en cas de forte sollicitation ou lorsque la batterie est faible. Les transitions sont fluides et la conduite est douce et silencieuse.
Autonomie et recharge : des performances convaincantes
L’un des principaux atouts du Mitsubishi Outlander PHEV est son autonomie en mode 100% électrique. Grâce à une batterie de 22,7 kWh, il peut parcourir jusqu’à 85 km selon la norme WLTP, une performance notable pour le segment. En conditions réelles, l’autonomie électrique se situe généralement autour de 50 à 60 km, ce qui couvre largement la plupart des trajets quotidiens. Côté consommations, après avoir vidé les batteries, la consommation s’est élevée à 7,9 l/100 km, très correct vue le poids de notre Japonaise.
Cependant, la vitesse de recharge est un point à prendre en compte. Bien qu’il dispose d’une prise de recharge rapide CHAdeMO, celle-ci est de moins en moins répandue en Europe. La recharge en courant alternatif est limitée à 3,7 kW, ce qui est inférieur à ce que proposent certains concurrents.
- Prise domestique (220V) : la recharge complète prend plusieurs heures.
- Borne de recharge (3,7 kW) : le temps de recharge est acceptable pour une nuit ou une journée de travail.
- Borne rapide (CHAdeMO) : permet de passer de 0 à 80% en environ 30 minutes, mais ces bornes sont plus rares.
Fiabilité, Sécurité et Concurrence
Le Mitsubishi Outlander PHEV se distingue également par sa fiabilité et sa garantie rassurante. La marque offre une garantie étendue sur les composants du groupe motopropulseur, ce qui est un gage de confiance.
En termes de sécurité, le VUS est équipé de toutes les aides à la conduite modernes, comme le régulateur de vitesse adaptatif et l’aide au maintien dans la voie, bien que certains systèmes puissent se montrer intrusifs pour certains conducteurs, mention spéciale à l’alerte anti-somnolence qui vous rappelle à l’ordre vraiment trop souvent.
©MitsubishiCrédit
Sur un marché très concurrentiel, le Mitsubishi Outlander PHEV fait face à des rivaux tels que le Toyota RAV4 PHEV, le Peugeot 3008 Hybrid et le Ford Kuga PHEV. Son avantage réside dans sa technologie éprouvée, sa capacité à rouler sur de longues distances en mode électrique et son excellent rapport qualité-prix, en particulier si l’on prend en compte les aides gouvernementales. Prix de notre Mitsubishi Outlander PHEV Instyle 66 090 €… Il faudra en revanche également s’acquitter d’un malus au poids compris entre 3 500 euros et 4 500 euros, selon le modèle choisi.
©MitsubishiCrédit
Conclusion :
- Douceur et confort
- Habitacle soigné
- Garantie 8 ans
- Belle autonomie électrique
- Capacités tout-chemin
- Son look baroudeur taillé pour l’aventure
- Système audio Yamaha de qualité
Les –
- Charge DC au standard CHAdeMo
- L’Outlander n’est pas disponible chez nous dans sa variante 7 places.
- Malus au poids significatif
Fiche technique, dimensions et puissance Mitsubishi Outlander PHEV 2025 |
|
| Dimensions et poids | |
| Longueur (m) | 4,72 |
| Largeur sans rétros (m) | 1,86 |
| Hauteur (m) | 1,75 |
| Empattement (m) | 2,70 |
| Volume du coffre (l) | 498 |
| Capacité du réservoir (l) | 53 |
| Poids à vide (kg) | 2 070 à 2 120 |
| Moteurs et performances | |
| Type de moteur thermique | essence, 4 cylindres en ligne atmosphérique |
| Cylindrée (cm3) | 2 360 |
| Puissance et couple thermique (ch – Nm) | 136 – 203 |
| Puissance et couple électrique (ch – Nm) | Moteur AV : 116 – 255 + Moteur AR : 136 – 195 |
| Puissance cumulée (ch) | 306 |
| Couple cumulé (Nm) | 450 |
| Transmission | intégrale |
| Boîte de vitesses | 1 rapport par moteur (3 réducteurs en tout) |
| 0 à 100 km/h (s) | 7,9 |
| Vitesse maximale (km/h) | 170 |
| Vitesse maximale en électrique (km/h) | 135 |
| Consommation, Batterie et CO2 | |
| Consommation mixte WLTP (l/100 km) | 0,8 |
| Capacité brute – utile de la batterie (kWh) | 22,7 – 16,8 |
| Puissance du chargeur AC – DC (kW) | 3,7 – 50 |
| Autonomie mixte électrique WLTP (km) | 85 |
| Consommation élec. mixte WLTP (kWh/100 km) | 23,4 ou 23,5 |
| Rejets de CO2 (g/km) | 19 |
| Temps de charge | |
| Prise domestique 10 A de 0 à 100 % | 9 h 30 |
| Borne AC 3,7 kW de 0 à 100 % | 6 h 30 |
| Borne DC > 50 kW de 20 à 80 % | 32 min |
Prix et finitions Mitsubishi Outlander 2025
| Invite | 51 590 € |
| Invite+ | 55 790 € |
| Intense | 58 590 € |
| Instyle | 64 090 € |
| Instyle+ | 66 090 € |
| Malus CO2-2025 | non |
| Malus au poids – 2025 | 4 420 à 5 420 € |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Garantie voiture | 8 ans / 160 000 km |
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km |
| Pays de production | Japon |
Équipements de série du SUV Mitsubishi Outlander
Invite
- Instrumentation numérique de 12,3 pouces
- Écran d’info-divertissement tactile de 12,3 pouces
- Navigation embarquée
- Android Auto et Apple CarPlay sans fil
- Climatisation automatique bizone
- Caméras à 360°
- Surveillance des angles morts
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au maintien dans la voie
- Contrôle de l’allure en descente
- Allumage automatique des phares et des essuie-glaces
- Allumage automatique des feux de route
- Phares avant à LED
- Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre
- Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement
- Accès et démarrage « mains libres »
- Sélecteur de modes de conduite
- Système audio Yamaha à 8 haut-parleurs
- Jantes alliage de 18 pouces
Invite+
En plus d’Invite
- Chargeur de smartphone à induction
- Projecteurs antibrouillard à LED et lave-phares
- Siège conducteur réglable électriquement
- Sièges avant et volant chauffants
- 2 prises d’alimentation USB-C aux places arrière
- Vitres arrière surteintées
- Sellerie similicuir/suédine
Intense
En plus d’Invite+
- Affichage tête haute
- Phares avant adaptatifs
- Clignotants avant séquentiels
- Pare-brise chauffant
- Hayon motorisé avec accès mains libres
- Rails de toit gris argenté
- Plaques de protection avant et arrière grises
- Jantes alliage de 20 pouces
Instyle
En plus d’Intense
- Climatisation automatique trizone
- Rétroviseur intérieur numérique sans cadre
- Rétroviseurs extérieurs à mémoire avec indexation en marche arrière
- Siège passager avant réglable électriquement
- Sièges avant à mémoire de position et ventilés
- Sièges latéraux arrière chauffants
- Sellerie cuir
- Stores pare-soleil intégrés dans les portes arrière
- Système audio Yamaha à 12 haut-parleurs
- Toit ouvrant panoramique
- Pédalier aluminium
- Peinture extérieure biton
- Bas de caisse et protections inférieures des portes couleur carrosserie
- Montants de porte noir brillant
Instyle+
En plus d’Instyle
- Sièges avant massants
- Sellerie cuir pleine fleur semi-aniline
Options Mitsubishi Outlander
- Peinture métallisée : 750 à 1 250 €
- Suppression de la peinture extérieure biton : – 500 €*
* Option négative exclusivement sur Instyle et Instyle+
