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Essai : Kia Ceed SW & XCeed hybrides rechargeables

Fort du succès de son compact Niro en 2017, Kia lance sur le marché français la technologie plug-in Hybrid sur ses modèles Ceed SW et XCeed. Une proposition simplifiée en termes de de motorisation, de finitions et même de tarifs. A vous de faire un choix !

Les deux font la paire

Désormais au catalogue du constructeur Coréen dans une version branchée, la Ceed SW (break) et le Xceed (crossover) ont beaucoup en partage. D’abord un prix : 34.690 € (bonus écologique non déduit) en finition d’accès Active, fort bien pourvue.

On trouve dans la dotation de série sécuritaire l’aide au maintien dans la file, le freinage d’urgence avec détection des voitures et des piétons, l’alerte de vigilance du conducteur ou encore la gestion intelligente des feux de route. La partie confort est également généreusement dotée, avec une climatisation automatique bi-zone, des radars de parking et un système de démarrage sans clé.

On dispose encore d’un écran tactile couleur à l’ergonomie simple et logique, qui intègre la cartographie Europe et les services Kia Live qui permettent par exemple de contrôler la charge à distance sur son smartphone ou encore de visualiser la circulation en temps réel avec la présence des points de charge sur le parcours.

Pour ceux qui en désirent davantage, la finition Premium à 41.190 € (avec toujours 2.000 € de bonus à déduire) ajoute l’instrumentation digitale, la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse et des sièges en cuir, chauffants, ventilés et réglables électriquement.

Semblables et différentes

Evidemment au niveau look, si l’ADN est clairement identifié, il faudra définir si l’on préfère le SUV compact ou si l’on a besoin d’un break qui dispose de 20 centimètres supplémentaires à l’arrière. Egalement à prendre en compte, le volume du coffre, amputé par l’implantation des batteries, qui affiche 291 litres pour le XCeed et 437 litres pour la Ceed SW.

Pour le reste, nos deux autos sont équipées d’un 4-cylindres atmosphérique 1.6 de 105 ch associé à une transmission à double embrayage dans laquelle se trouve le moteur électrique de 60 ch. Le comportement des deux sœurs est sensiblement le même, offrant un confort de suspension et une tenue de route  exemplaires.

L’autonomie en tout électrique affiche entre 45 et 50 km selon l’utilisation et une fois l’électricité entièrement consommée, nous avons relevé une consommation de 5,6 l/100 km sur route pour le SUV et de 5,2 l/100 km pour le break. Ceed SW et Xceed demandent un temps de 4h30 pour une recharge complète sur une prise domestique et 3 heures environ sur une borne publique.

La Ceed SW affiche une émission de CO² de 29 g/km en WLTP et de 32 g/km pour le XCeed. Enfin comme tous les hybrides rechargeables, la Ceed SW et le XCeed bénéficient de la carte grise gratuite ou à moitié prix selon les départements et profite des 7 ans de garantie Kia à concurrence de 150.000 km.

Christophe Dameron    

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