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ESSAI Citroën E-MEHARI

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L’anniversaire d’une quinquagénaire

50 ans ce mois-ci pour la Méhari. L’icône Citroën avait été lancée en mai 68. Voiture de légende, synonyme de liberté, la Méhari fait encore rêver aujourd’hui. Les nostalgiques et les puristes s’arrachent les modèles originaux de cette voiture de plage, totalement reconstruits, pour un prix moyen de 15.000 € pour un bel exemplaire.

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Et puis il y a aujourd’hui, 50 ans plus tard, la E-Méhari, la Méhari électrique. Lancée en 2016 par Citroën en collaboration avec le Groupe Bolloré, la Méhari électrique est en fait une AutoLib déguisée dont la batterie se décharge, même quand l’auto n’est pas utilisée. La fonction hivernage protègera la batterie d’une remise prolongée. 

La E-Méhari fait son retour en force.

Elle a conservé sa bouille originale, qui fait tout son charme, et elle revient avec une série d’améliorations, essentiellement à l’intérieur, notamment une planche de bord modernisée, des sièges plus confortables, dotés d’un système qui facilite l’accès à la banquette arrière. Elle possède désormais un verrouillage centralisé par télécommande, l’allumage automatique des phares et des essuie-glaces, 4 airbags frontaux et latéraux et, en option elle peut être équipée de la climatisation.

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De même, un hard-top également optionnel, rend l’auto plus polyvalente pour ceux qui n’habitent pas les régions les plus ensoleillées. Dommage que ce dernier soit fastidieux à monter et démonter. Heureusement la nouvelle E-Méhari a largement évolué dans son comportement sur route. Elle peut désormais rouler jusqu’à 110 km/h. Elle a gagné en vivacité au démarrage avec un couple moteur augmenté de 20%. Et elle offre toujours une expérience de conduite Zéro émission et Zéro bruit. 

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D’ailleurs pour que les piétons l’entendent arriver, Citroën a installé un avertisseur sonore pour palier sa conduite ultra silencieuse. Pour ce qui est de l’autonomie elle est homologuée aux normes NEDC de près de 200 kilomètres. En réalité, tablez plutôt sur 150 kilomètres de tranquillité avant de devoir recharger ses batteries. Comptez 10 heures sur une borne publique type AutoLib ou bien 16 heures, pour une recharge complète sur une simple prise de courant à votre domicile.

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Le prix : 19.500 €, déduction faite des 6.000€ du bonus écologique, pour ce véhicule de loisir décapotable sans réelle concurrence, dont on peut nettoyer l’intérieur d’un seul coup de jet. Autre clin d’œil à son aïeule, sa carrosserie en ABS teintée dans la masse qui assure une longévité dans le temps et une parade aux rayures.

Christophe Dameron

 

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