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ESSAI : BMW X2

Fabian Kirchbauer Photography

Un nouveau modèle classé X chez BM.

Le X2, vous allez me dire que logiquement, il va prendre sa place après le X1 ? Oui au niveau prix, mais Non au niveau de la taille et de l’habitabilité… C’est en fait un autre concept, un crossover plus masculin et surtout plus sportif que le X1 avec lequel il partage d’ailleurs certains composants. Ce BMW X2 est plus trapu que le X1 à vocation plus familiale, d’ailleurs il mesure 8cm de moins, il est moins haut, avec une surface vitrée plus ramassée, avec aussi quelques clins d’œil au passé comme ses logos disposés sur les côtés arrière.

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Le look sportif de l’extérieur se décline également à l’intérieur avec un poste de conduite orienté vers le conducteur, des sièges enveloppants et positionnés plus bas que dans le X1, avec, pour le côté élégant, l’apparition de surpiqûres sur la planche de bord et un écran désormais tactile sur tous les modèles de la marque. Ecran sur lequel vous retrouvez les infos météo, vos recherches Google ou la réception de vos e-Mails.

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X2 : le X1 du célibataire 

Même si on peut voyager à 4 à son bord, la garde au toit des places arrière n’est pas énorme et côté coffre, on a vu mieux avec 470 litres. Très concrètement il y a moins de place que dans le X1 et ici le confort est très typé sport . D’ailleurs en version M, l’amortissement affermi, conjugué aux grosses roues de 20 pouces, n’épargnent pas le dos des passagers sur routes dégradées. Heureusement, notre version d’essai, équipée du 2 litres Diesel de 190 ch. associé à la boite auto à double embrayage ne souffre d’aucun défaut, le tout étant épaulé par le système xDrive.

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Les virages sont une formalité, la direction est d’une précision chirurgicale et le système de conduite autonome, dans les bouchons, est toujours aussi bluffant. A l’usage, notre X2 se révèle séduisant et performant avec une consommation moyenne de 5 litres aux 100.

Pour parler budget, comptez un peu moins de 52.000 € mais notre voiture, avec ses options, flirtait avec les 70.000 €. Ce n’est pas un handicap pour les acheteurs de BMW qui recherchent la personnalisation à l’extrême de leur auto.

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Un tarif dans la lignée de ses principaux concurrents, le Range Rover Evoque ou le Mercedes GLA. Le X2 est accessible en version essence à partir de 32.450 €, soit un peu moins de 2.000 de plus qu’un X1 équivalent.

Christophe Dameron

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