Conseils pour que le bon plan ne vire pas à la galère:

L’assurance au kilomètre se décline en deux formules : avec le forfait kilométrique, l’assuré s’engage à rouler moins d’un certain nombre de kilomètres dans l’année et voit ainsi le montant de sa prime d’assurance réduit ; avec le « pay as you drive », chaque kilomètre parcouru a un prix, l’assureur étant informé sur le kilométrage réalisé grâce à un petit boitier GPS installé sur le 2 roues.

L’assurance au kilomètre est ainsi très intéressante pour les scooters urbains uniquement utilisés pour se rendre au travail, et pour les motos qui passent plusieurs mois en hivernage, donc roulent souvent peu. Elle permet alors de réaliser une économie de l’ordre de 20 à 30% sur le prix de l’assurance.

Mais pour ne pas voir un bon plan se transformer en galère, bref pour ne pas voir le coût de son assurance 2 roues s’envoler, il faut éviter les quatre écueils suivants :

– Une estimation kilométrique trop basse. Quand l’assuré détermine avec l’assureur le forfait kilométrique, il ne doit pas être tenté de voir trop bas pour obtenir une prime moins chère. En effet, chaque kilomètre parcouru en trop doit être payé. Généralement, la surprime s’élève à 0.30 euro par kilomètre. Or, dans le cas d’un trajet d’à peine 250 kilomètres, la facture s’élèverait déjà à 75 euros. Pour les motards qui ont soif de liberté ou les scootéristes urbains qui veulent pouvoir répondre à un impondérable, voilà une contrainte importante qui peut les restreindre dans leurs déplacements ou nettement augmenter leur prime d’assurance.

– Une estimation kilométrique trop haute. Il ne faut pas non plus tomber dans l’excès inverse, qui conduit à élever inutilement le montant de la prime d’assurance. Car peu nombreux sont les assureurs qui remboursent les kilomètres non parcourus. En tout cas, une clause à vérifier dans le contrat, qui peut faire la différence.

– Désinstallation du boîtier. Dans la formule « pay as you drive », l’installation du boitier compteur de kilomètres se fait généralement aux frais de l’assureur. Mais à la résiliation du contrat, c’est l’assuré qui doit payer la désinstallation du boitier. Coût de l’ordre de 60 euros.

– Fausse déclaration. L’assureur vérifie que l’assuré n’a pas dépassé le nombre de kilomètres convenus en lui demandant une attestation sur l’honneur ou en lui demandant de passer chez le garagiste pour un relevé de compteur. Dans la première situation, certains assurés sont tentés de fournir une fausse déclaration pour éviter de voir leur dépassement kilométrique facturé. Il s’agit évidemment d’une fraude à l’assurance et celle-ci est durement sanctionnée.

Que vous choisissiez de rester sur un contrat classique ou de souscrire un contrat au kilomètre, utilisez notre comparateur pour réduire le coût de votre assurance moto.

Image à la une -Ecco un’altra splendida creazione delle officine rossopuro! Base di partenza una guzzi nevada 750 del 2002!