2 préparations radicales pour dévoiler la double personnalité de la CMX1100 Rebel

• 2 préparations sur base de CMX1100 Rebel initialement prévues pour être exposées lors du festival Wheels & Waves 2021 de Biarritz
• Une CMX “Sport” qui cultive une image de dynamisme sportif tout en restant accessible au quotidien
• Une CMX “Bobber” classiquement minimaliste qui cultive le soin du détai
• Des préparations en collaboration avec l’atelier français spécialisé « FCR Original »

CMX SPORT

Honda Motor Europe célèbre la double personnalité de la CMX1100 Rebel, grande sœur de la CMX500, second custom le plus vendu en Europe en 2020, avec deux préparations radicales réalisées par avec l’atelier français spécialisé « FCR Original ». Deux machines qui devaient être initialement dévoilées à l’occasion de l’édition 2021 du festival Wheels and Waves de Biarritz – annulé pour des raisons sanitaires —, aux côtés de 10 autres préparations sur base de CB650R.

Les CMX “Sport” et CMX “Bobber” ont été conçues pour répondre à des sensibilités différentes mais toutes deux témoignent du potentiel de customisation qui sommeille sous l’habillage de la CMX1100 Rebel…

CMX SPORT

CMX SPORT
“Dédiée au sport mais utilisable au quotidien”

L’objectif de FCR Original était de souligner le côté pratique et ludique de la Rebel, tout en la rendant plus sportive, plus musculeuse et plus agressive. L’équipe s’est également inspirée de l’excellence mécanique et des performances de la version DCT, qui convient parfaitement à une utilisation quotidienne, quel que soit son âge. Après avoir réalisé quelques croquis, l’équipe s’est mise au travail. Tout d’abord, des modifications apportées au bras oscillant ont permis d’installer une paire de combinés-amortisseurs Öhlins noirs ainsi qu’une roue de CB500F de 17 pouces qui reçoit un pneu Dunlop D212 de 190/55-ZR17. Puis, à l’avant, un garde-boue rabaissé de 25 mm a été réalisé sur mesure, le compteur de vitesse a été déplacé sur le té supérieur et un guidon plus large a été adopté pour augmenter l’effet de levier.

CMX SPORT

D’une simplicité étonnante, l’habillage est le fruit d’un scan 3D complet et se compose d’un réservoir de carburant en polyester-carbone (avec orifice de remplissage en aluminium) et d’une coque arrière avec éclairage LED et selle en Alcantara. Fabriqués à la main, les repose-pieds participent à la touche « racing » tandis que les différents détails et la décoration rouge/noire renvoient à l’univers classique de Honda. Le moteur reste d’origine mais respire à travers un échappement en acier inoxydable FCR Original.

CMX BOBBER
“Renforcer l’esprit Custom tout en conservant un caractère ludique et excitant… »

Inspirée par le concept “élémentaire” de la CMX1100 Rebel, cette préparation est davantage dans l’esprit Custom, allant même encore plus loin avec le style « bobber ». Ainsi, le bras oscillant et les suspensions restent d’origine mais l’avant est rabaissé de 25 mm alors que les jantes rayonnées noires sur mesure accueillent de grosses enveloppes Bridgestone.

CMX BOBBER

Le guidon en aluminium, la selle en cuir avec ses empiècements ajourés, le garde-boue avant simpliste en aluminium avec traitement Mirrachrome et l’entourage de phare peint renforcent l’esprit bobber. Les clignotants à LED FCR Original Mini-Bates sont soigneusement intégrés et, comme sur la version CMX Sport, un scan 3D a permis de créer un réservoir de carburant spécifique en polyester-carbone qui reçoit, lui aussi, un traitement Mirrachrome/bleu satiné – et un bouchon de remplissage en aluminium. Un échappement FCR Original à revêtement céramique apporte la touche finale, soulignant la beauté mécanique de cette préparation.