Le Dacia Duster, icône de l’accessibilité et de la robustesse, se réinvente avec sa troisième génération, apportant une touche de modernité et d’efficacité. Au cœur de cette évolution, la version Hybrid 140 en finition Journey se distingue comme une proposition particulièrement intéressante, alliant performance, sobriété et un équipement complet pour ceux qui recherchent un SUV polyvalent sans compromis.

Un Design Affirmé et une Plateforme Moderne
Visuellement, le Duster de troisième génération ne passe pas inaperçu. Avec son style plus affirmé, son capot horizontal et nervuré, ses arches de roues marquées et sa nouvelle face avant carrée, il gagne en prestance et en caractère. Malgré une longueur inchangée de 4,34 mètres, il apparaît plus imposant, dégageant une impression de solidité et de baroudeur chic

Sous cette nouvelle carrosserie, le Duster bénéficie de la plateforme CMF-B de Renault, déjà utilisée par la Clio, le Captur et l’Arkana. Cette base technique moderne apporte des améliorations significatives en termes de comportement routier et permet l’intégration de nouvelles motorisations, dont cette version hybride

La Motorisation Hybride 140 : Sobriété et Douceur
La principale nouveauté de cette version Journey est sa motorisation E-Tech Hybrid 140, directement dérivée des modèles Renault. Elle associe un moteur essence 1.6 litres atmosphérique de 94 ch à deux moteurs électriques (un moteur principal de 47 ch et un alterno-démarreur de 20 chLa puissance combinée est de 140 ch et le couple de 148 Nm. Le tout est géré par une boîte de vitesses manuelle, offrant une expérience de conduite fluide.

Une surprise dans un SUV moderne, la commande de boîte manuelle est ici agréable à manipuler. Son étagement s’avère bien adapté en dehors d’un sixième rapport un peu long.
L’un des atouts majeurs de cette motorisation est sa capacité à démarrer et à circuler fréquemment en mode tout électrique, particulièrement en milieu urbain. Cela se traduit par une conduite douce et silencieuse à basse vitesse, et surtout une consommation de carburant impressionnante, souvent inférieure à 5 litres aux 100 kilomètre. Avec un réservoir de 50 litres, cela permet d’envisager une autonomie proche des 1 000 kms
Si les accélérations pures sont modérées (0 à 100 km/h en 10,1 secondes, le Duster Hybrid 140 excelle en revanche dans les relances et la réactivité, facilitant les dépassements et procurant une conduite sereine sur route .

Les roues de 18 pouces sont de série sur la version Journey et en option sur Extreme. Elles ne dégradent pas le confort.
Finition Journey : Confort et Technologie à Bord
La finition Journey se positionne comme l’une des versions les plus haut de gamme du Duster, et cela se ressent à l’intérieur. Si les plastiques restent durs, leur aspect et leur grainage sont suffisamment travaillés pour ne pas faire bas de gamme, offrant au contraire une sensation de qualité ;

Le système multimédia est simple d’utilisation Il est compatible Android et Carplay sans fil.
Dès ce niveau de finition, le Duster est équipé d’un grand écran tactile de 10,1 pouces, compatible avec la réplication sans fil de votre smartphone (Apple CarPlay et Android Auto). L’interface est intuitive et réactive, et Dacia a eu la bonne idée d’intégrer un menu personnel pour gérer les aides électroniques obligatoires, permettant de désactiver rapidement celles qui ne sont pas souhaitées après chaque démarrage.


La modularité est simple, mais le coffre à double niveau permet d’obtenir un plancher presque plat. La capacité atteint 517 l sans roue de secours.
Le confort est également au rendez-vous. L’habitabilité est généreuse, et le coffre offre un volume logeable, mesuré à environ 350 dm³

Les sièges avant, par rapport à la génération précédente, bénéficient d’un meilleur maintien latéral, même si un réglage lombaire est réservé aux finitions supérieures . La suspension est conçue pour privilégier le bien-être des occupants, assurant un bon niveau de confort même sur des routes moins parfaites . De plus, des détails pratiques comme les tapis de sol en caoutchouc sont appréciables pour ceux qui ne craignent pas les petites aventures hors des sentiers battus;
Un Excellent Rapport Qualité-Prix
Le Dacia Duster Hybrid 140 en finition Journey se positionne comme un excellent choix pour les conducteurs à la recherche d’un SUV moderne, économique à l’usage et bien équipé. Il maintient la philosophie Dacia d’un rapport qualité-prix imbattable, avec un surcoût pour la motorisation hybride qui reste tout à fait acceptable compte tenu des économies de carburant réalisées . Il prouve qu’il est possible de concilier un design attractif, des performances honorables et une consommation maîtrisée, le tout à un tarif compétitif. C’est un SUV qui invite à l’aventure au quotidien », qu’il s’agisse de longs trajets ou de petites escapades impromptu.
T.Youf
Photos Mear Véronique
Les +
- Agrément et performances
- Consommation raisonnable
- Tarif compétitif
Les –
- Bruits d’air toujours présents

Fiche technique et dimensions Dacia Duster mild hybrid 140
| Dimensions et poids | |
| Longueur | 4,34 m |
| Largeur sans rétroviseurs | 1,81 m |
| Hauteur | 1,66 m |
| Empattement | 2,66 m |
| Volume du coffre | 517 l |
| Capacité du réservoir | 50 l |
| Pneus sur modèle d’essai | 215/60 R18 |
| Poids à vide | 1 396 kg |
| Moteurs et performances | |
| Type de moteur thermique | 3 cylindres essence, mild hybrid 48 V |
| Cylindrée | 1 199 cm3 |
| Puissance | 140 ch |
| Couple | 230 Nm |
| Capacité batterie – puissance élec. | 0,84 kWh – 16 ch |
| Transmission | aux roues avant |
| Boîte de vitesses | manuelle à 6 rapports |
| 0 à 100 km/h | 9,4 s |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| Consommation – CO2 – Malus | |
| Mixte WLTP | 5,4 l/100 km |
| Rejets de CO2 | 122 g/km |
| Malus CO2 – 2026 | 360 € |
| Malus au poids – 2026 | non |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Garantie | 3 ans/100 000 km (7 ans/150 000 km avec Dacia Zen) |
| Pays de production | Roumanie |
Prix et équipements des Dacia Duster 3 mild hybrid Expression, Extreme et Journey
Expression : 24 000 €
- siège conducteur et volant réglables en hauteur et en profondeur
- instrumentation numérique de 7 pouces
- écran central tactile de 10,1 pouces, Media Display avec Android Auto et Apple CarPlay
- radar et caméra de recul
- feux et essuie-glaces automatiques
- accoudoir central avant
- 4 vitres électriques + rétros électriques
- prise 12 V au second rang
- inserts intérieurs gris métal
- jantes en alliage de 17 pouces
- fixations YouClip (x 6)
Extreme : 25 500 €
En plus d’Expression
- climatisation automatique
- accès et démarrage par carte mains libres
- projecteurs antibrouillard
- vitres arrière surteintées
- rétroviseurs rabattables électriquement
- sellerie MicroCloud
- tapis et bas de coffre en caoutchouc
- siège passager réglable en hauteur
- siège conducteur à réglages lombaires
- barres de toit modulables
- détails extérieurs brun Cuivré
Journey : 25 500 €
En plus d’Expression
- climatisation automatique
- accès et démarrage par carte mains libres
- projecteurs antibrouillard
- vitres arrière surteintées
- rétroviseurs rabattables électriquement
- navigation GPS Europe intégrée
- système audio Arkamys 6 HP
- chargeur de smartphone à induction
- commutation automatique des feux de route
- frein de parking électrique
- jantes alliage de 18 pouces
- détails extérieurs gris Mégalithe
Options Dacia Duster
- Peinture métallisée : 650 €
- Pack City (avertisseur d’angle mort + caméra multivue + radars avant) : 550 € (Extreme)
- Pack Cold (sièges AV chauffants, volant chauffant) : 300 € (Extreme, Journey)
- Media Nav Live : 650 € (Expression)
- Pack Techno (Media Nav Live, chargeur induction, régulateur de vitesse adaptatif) : 650 € (Extreme)
- Jantes alliage de 18 pouces : 250 € (Extreme)
- Roue de secours + cric : 200 €
