Citroën poursuit sa stratégie d’électrification accessible en enrichissant sa gamme avec la nouvelle C3 Aircross Hybride 136 Max. Ce SUV compact, déjà apprécié pour son design distinctif et son habitabilité, franchit une étape supplémentaire en adoptant une motorisation hybride légère. Cette technologie promet une expérience de conduite plus douce, une consommation de carburant réduite et une empreinte carbone diminuée, tout en conservant les atouts pratiques qui ont fait le succès du modèle.Plus grand que son prédécesseur, le C3 Aircross menace le Dacia Duster.
Un design affirmé, une habitabilité préservée:
Esthétiquement, la C3 Aircross Hybride 136 Max conserve les codes stylistiques qui la rendent immédiatement reconnaissable. Sa face avant expressive, avec sa signature lumineuse à double étage et ses chevrons intégrés, affirme son identité Citroën. Les protections de carrosserie Airbump®, caractéristiques de la marque, soulignent son côté baroudeur et offrent une protection supplémentaire en milieu urbain.
L’ambiance épurée est sympathique…
Malgré l’intégration du système hybride, l’habitabilité intérieure demeure un point fort. L’espace aux places arrière reste généreux pour sa catégorie, et le coffre conserve un volume appréciable, permettant d’accueillir aisément les bagages du quotidien ou les courses familiales.
La modularité de la banquette arrière, coulissante et rabattable, offre une flexibilité appréciable pour s’adapter aux besoins de chargement.
En version 5 places, le coffre affiche 460 l. C’est l’une des valeurs les plus élevées de la catégorie.
L’hybride léger 48V : l’efficience en douceur:
Le cœur de cette nouvelle version réside dans sa motorisation hybride légère. Elle combine un moteur essence PureTech de 136 chevaux avec un système électrique 48V. Ce dernier comprend une petite batterie et un alterno-démarreur qui assiste le moteur thermique lors des phases de démarrage et d’accélération. Il permet également de récupérer de l’énergie lors des phases de freinage et de décélération, qui est ensuite réutilisée pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.
Cette technologie « mild hybrid » ne permet pas de rouler en mode 100% électrique sur de longues distances, mais elle offre de nombreux avantages :
- Des démarrages plus silencieux et en douceur : L’assistance électrique rend les démarrages quasi imperceptibles.
- Une consommation de carburant réduite : Le système hybride permet de couper le moteur thermique plus fréquemment, notamment à basse vitesse et lors des phases de décélération, entraînant une baisse significative de la consommation.
- Des émissions de CO2 diminuées : Moins de carburant consommé se traduit par moins d’émissions polluantes.
- Un agrément de conduite amélioré : L’apport de couple instantané du moteur électrique offre des accélérations plus franches et une conduite plus souple en ville.
L’expérience à bord : confort et technologie:
À l’intérieur, la C3 Aircross Hybride 136 Max met l’accent sur le confort, une valeur chère à Citroën. Les sièges Advanced Comfort, avec leur mousse à haute densité et leur conception spécifique, offrent un excellent maintien et un moelleux appréciable, même sur les longs trajets.
En termes de technologie, on retrouve un écran tactile central intuitif qui donne accès au système d’infodivertissement, à la navigation connectée et aux différentes aides à la conduite. La connectivité est assurée avec la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Selon les finitions, la C3 Aircross Hybride 136 Max peut également proposer des équipements tels que la caméra de recul, l’aide au stationnement, le régulateur de vitesse adaptatif et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
La finition Max : un niveau d’équipement enrichi:
La dénomination « Max » indique un niveau d’équipement haut de gamme. Cette finition propose généralement un ensemble complet d’équipements de confort, de sécurité et de style, renforçant l’attrait de cette version hybride.
Positionnement et concurrence:
La Citroën C3 Aircross Hybride 136 Max se positionne comme une alternative intéressante sur le marché des SUV compacts hybrides. Elle vient concurrencer des modèles tels que la Renault Captur E-Tech Hybrid, la Toyota Yaris Cross Hybride ou encore la Hyundai Kona Hybride. Son principal atout réside dans son confort typiquement Citroën, son habitabilité généreuse et son approche de l’hybridation légère, qui offre un bon compromis entre efficience et coût.
En conclusion:
La Citroën C3 Aircross Hybride 136 Max représente une évolution logique et pertinente pour le SUV compact français. En adoptant une motorisation hybride légère, elle gagne en efficience, en agrément de conduite et en respect de l’environnement, tout en conservant ses qualités intrinsèques d’habitabilité et de confort. Avec sa finition Max, elle offre un niveau d’équipement complet qui séduira les clients à la recherche d’un SUV polyvalent, économique et agréable à vivre au quotidien. Cette nouvelle version confirme l’engagement de Citroën vers une mobilité plus durable et accessible.
T.Youf & Photos Mear Véronique
Les +
- Agrément et polyvalence
- Confort de suspension
- Volume et habitabilité
- Consommation moyenne
Les –
- Bruits de roulement
- Roulage EV limité
| Citroën C3 Aircross | ||
| Version | Hybride 136 | |
| Finition | Max | |
| Prix | 27 900 € | |
| Puissance fiscale (CV) | 7 | |
| Rejets de CO2 (g/km) | 120 | |
| Malus 2025 (€) | 210 | |
| Malus au poids 2025 | aucun | |
| Garantie voiture | 8 ans / 160 000 km | |
| Dimensions | ||
| Longueur (m) | 4,39 | |
| Largeur sans rétroviseurs (m) | 1,80 | |
| Hauteur (m) | 1,66 | |
| Empattement (m) | 2,67 | |
| Volume de coffre (l) | 460 – 1 600 | |
| Capacité du réservoir (l) | 44 | |
| Pneus sur modèle d’essai | 215/60 R17 (Bridgestone Turanza) | |
| Poids à vide (kg) | 1 389 | |
| Fiche technique | ||
| Moteur thermique | 3 cylindres turbo | |
| Cylindrée (cm3) | 1 199 | |
| Puissance (ch) – couple (Nm) thermique | 130 – 230 | |
| Puissance (ch) – couple (Nm) électrique | 28 – 55 | |
| Puissance cumulée (ch) | 136 | |
| Couple cumulé (Nm) | 230 | |
| Capacité brute – utile batterie (kWh) | 0,89 – 0,432 | |
| Transmission | aux roues avant | |
| Boîte de vitesses | auto, double embrayage à 6 rapports | |
| Performance et consommation | ||
| 0 à 100 km/h (s) | 8,8 | |
| Vitesse maximale (km/h) | 192 (limitée) | |
| Consommation mixte WLTP (l/100 km) | 5,56 | |
Le confort reste le gros point fort du C3 Aircross.
| Marque modèle | C3 Aircross Max | |
| Peinture spéciale / métallisée | 250 à 800 € | |
| Configuration 7 places | 850 € | |
| Prédisposition roue de secours | 20 € | |
| Kit anti-crevaison | 20 € | |
| Radars avant | série | |
| Caméra à 360° | non dispo | |
| Avertisseur d’angles morts | série | |
| Carte mains libres | non dispo | |
| Sièges AV chauffants | non dispo |
