Le Xpeng G6 s’impose comme un sérieux concurrent sur le marché des SUV électriques, en offrant un mélange séduisant de performances, d’autonomie, de design et de confort intérieur. Le constructeur chinois XPeng, dont le groupe Volkswagen est actionnaire à 5% s’est lancé sur le marché français dans un premier temps avec le G9 , un imposant SUV. C’est le modèle G6 que nous essayé, une belle découverte, pour une entreprise qui n’existait pas il y a encore dix ans. XPeng se veut être une entreprise de technologie et le G6 illustre bien cette philosophie.
Performances électrisantes
- Le Xpeng G6 est disponible en plusieurs configurations, dont une version Performance à transmission intégrale qui offre des accélérations fulgurantes. Avec une accélération de 0 à 100 km/h réalisée en seulement 4,1 secondes, il procure des sensations dignes d’une voiture de sport. Nous avons atteint les 200 km/h sur circuit.
- La puissance du moteur atteint 476 ch, garantissant des reprises dynamiques et une conduite réactive en toutes circonstances.
Autonomie et recharge
- L’autonomie est un élément clé pour les véhicules électriques, et le Xpeng G6 ne déçoit pas. Selon la version, il peut parcourir jusqu’à 570 km en cycle WLTP, ce qui le rend parfaitement adapté aux longs trajets. La trappe de recharge est motorisée. Elle s’ouvre ou se ferme grâce à un double clic sur la télécommande.
- Trois motorisations sont disponibles : la Standard Range (propulsion, 190 kW/258 ch, 0-100 km/h en 6,9 secondes et batterie LFP de 66 kWh pour une autonomie WLTP de 435 km), la Long Range (propulsion, 210 kW/286 ch, 0-100 km/h en 6,7 secondes, batterie NMC de 87,5 kWh avec une autonomie WLTP de 570 km) et la Performance (transmission intégrale, 350 kW/476 ch, 0-100 km/h en 4,1 secondes, batterie de 87,5 kWh et autonomie WLTP de 550 km).
- Une Xpeng, ça se démarre comme une Volvo ! Le sélecteur de transmission est situé sur le volant et il suffit de le basculer en position D ou R pour activer le(s) moteur(s) électrique(s).
- Grâce à son architecture 800V, il bénéficie d’une capacité de recharge rapide impressionnante, permettant de récupérer une grande partie de l’autonomie en un temps réduit.
- En conditions optimales, la batterie peut se charger de 10 à 80% en moins de 20 minutes.
Design extérieur et intérieur
- Le design extérieur du Xpeng G6 se distingue par sa ligne de toit inclinée, lui conférant une allure sportive et aérodynamique. Ses courbes fluides et ses détails soignés lui donnent une présence élégante sur la route. Un modèle qui cible directement le Tesla Model Y et cela se voit !
L’écran central fait 14,96 pouces de diagonale. On peut utiliser son téléphone avec Android Auto ou Apple CarPlay.
- L’habitacle est spacieux et moderne, avec des matériaux de haute qualité et une finition impeccable. L’écran tactile central de grande taille et le tableau de bord numérique créent un environnement high-tech et intuitif Xpeng livre de série un système audio « XOPERA Surround Sound » de qualité, comptant 18 haut-parleurs !
- Les sièges avant peuvent s’incliner presque à plat, et les sièges arrière sont réglables, offrant un confort optimal aux passagers.
Habitabilité et confort
- L’espace intérieur est généreux, offrant suffisamment de place pour les passagers et leurs bagages. On a l’impression d’être installé dans un train à grande vitesse de l’empire du Milieu (Le CR450 ) luxueusement équipé, le Xpeng G6 se révèle particulièrement agréable à vivre. D’autant que l’espace intérieur est tout simplement immense !
- Le coffre offre un volume de chargement conséquent, ce qui est appréciable pour les voyages ou les activités de loisirs. Sur les côtés, on remarque des poignées de porte encastrées qui se déploient électriquement lors du déverrouillage, mais que l’on peut aussi actionner manuellement, pas d’accès mains libres : il faut sortir la clé de sa poche pour ouvrir ou verrouiller le G6…L’ouverture « mains libres » s’effectue dès qu’on associe la voiture à son téléphone qui devient ainsi la clé digitale (avec partage jusqu’à 5 personnes) ainsi que de nombreuses fonctionnalités intéressantes.
Les poignées rétractables participent aussi à l’aérodynamisme.
- Le Xpeng G6 est équipé de nombreuses fonctionnalités de confort, telles que la climatisation automatique, un système audio haut de gamme avec notamment un grand toit panoramique, un hayon électrique et des sièges chauffants / ventilés à l’avant, ainsi que chauffants à l’arrière !
En résumé :
Le Xpeng G6 est un SUV électrique complet et performant, qui se distingue par son autonomie, son design et son habitacle confortable. Il représente une alternative intéressante aux modèles concurrents, en offrant un excellent rapport qualité-prix. Xpeng est, selon nous, l’une des marques chinoises les plus convaincantes actuellement du marché !
T.Youf
Photos @ Mear Véronique
Le G6 mesure 4,75 m de long
Les +
- Espace à bord
- Consommations
- Temps de charge
Les –
Visibilité arrière
La clef de contact est à l ‘effigie du XPeng
Fiche technique Xpeng G6 |
|||
| Autonomie standard | Autonomie étendue | Performance | |
| Dimensions et poids | |||
| Longueur (m) | 4,75 | ||
| Largeur sans rétros (m) | 1,92 | ||
| Hauteur (m) | 1,65 | ||
| Empattement (m) | 2,89 | ||
| Volume du coffre (l) | 571 | ||
| Poids à vide (kg) | 2 025 | 2 120 | |
| Puissance et performances | |||
| Type de moteur | moteur synchrone à aimants permanents | moteur avant à induction + moteur arrière synchrone à aimants permanents | |
| Puissance (ch) | 255 | 280 | 470 (Av : 190 + Ar : 280) |
| Couple (Nm) | 440 | 440 | 660 (Av : 220 + Ar : 440) |
| Transmission | aux roues arrière | aux 4 roues | |
| Boîte de vitesses | non | ||
| 0 à 100 km/h (s) | 6,9 | 6,7 | 4,1 |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 | 200 | 200 |
| Batterie, consommation et autonomie | |||
| Type de batterie | LFP (lithium-fer-phosphate) | NMC (nickel-manganèse-cobalt) | |
| Capacité utile de la batterie (kWh) | 66 | 87,5 | 87,5 |
| Puissance du chargeur AC – DC (kW) | 11 – 215 | 11 – 280 | 11 – 280 |
| Conso. mixte WLTP (kWh/100 km) | 17,5 | 17,5 | 17,9 |
| Autonomie mixte WLTP (km) | 435 | 570 | 550 |
| Temps de charge | |||
| Borne AC 11 kW de 5 à 100 % | 7 h 30 | 9 h 30 | 9 h 30 |
| Borne DC > 280 kW de 10 à 80 % | 20 min | 20 min | 20 min |
Prix Xpeng G6
Le Xpeng G6 ne lésine pas sur le choix de ses enveloppes avec des pneus haut de gamme Michelin Pilot Sport EV de 20 pouces.
| Autonomie standard | Autonomie étendue | Performance | |
| Autonomie standard | 42 990 € | – | – |
| Autonomie étendue | – | 46 990 € | – |
| Performance | – | – | 50 990 € |
| Bonus 2024 | non | non | non |
| Puissance fiscale (CV) | 8 | 8 | 12 |
| Garantie voiture | 5 ans + 2 ans / 120 000 km + 40 000 km | ||
| Garantie batterie | 8 ans / 160 000 km | ||
| Pays de production | Chine | ||
Équipement de série Xpeng G6
- Instrumentation numérique de 10,2 pouces
- Écran multimédia central tactile de 14,96 pouces
- Navigation embarquée
- Android Auto et Apple CarPlay sans fil
- Climatisation automatique bizone
- Caméras d’aide au stationnement à 360°
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Maintien au centre de la voie
- Surveillance des angles morts avec affichage par caméras
- Contrôle de la vitesse en descente
- Accès sans clé via application sur téléphone
- Hayon à ouverture automatique
- Éclairage d’ambiance dynamique et personnalisable
- Système audio 18 haut-parleurs 960 W
- Double plateau de charge par induction ventilé pour téléphones
- Sièges avant électriques, ventilés et chauffants
- Sièges arrière chauffants
- Volant chauffant
- Sellerie en similicuir
- Toit vitré panoramique fixe
- Jantes aluminium de 20 pouces
Options Xpeng G6
- Peinture métallisée : 800 €
- Boule d’attelage déployable et rétractable électriquement : 1 190 €
