Le Nissan Juke, petit SUV au look affirmé, revient en force avec sa version hybride N-Sport 143 ch. Ce modèle allie un design audacieux, performances intéressantes et technologie embarquée, pour une expérience de conduite à la fois agréable et économique. En France, en 2023, plus de 10 600 unités ont été immatriculées. Depuis 2019, cette seconde génération y a été vendue à plus de 40 000 exemplaires, selon Nissan. Au total, depuis 2010, ce sont près de 1,4 millions de Juke qui ont été vendus par la marque dans le monde.
A l’exception du retour de la couleur jaune au catalogue, le style extérieur du Juke restylé ne change pas par rapport à son prédécesseur.
Un design qui ne laisse pas indifférent
Le Juke N-Sport arbore un style unique et reconnaissable entre mille. Ses lignes sportives, ses phares acérés et sa calandre en V inversé lui confèrent un look résolument moderne. La finition N-Sport apporte une touche de sportivité supplémentaire avec des éléments de design spécifiques, tels que des jantes alliage exclusives et des accents de couleur contrastés.
Hybride et performant
Sous le capot, le Juke Hybrid N-Sport embarque une motorisation hybride associant un moteur thermique essence et un moteur électrique. La batterie de 1,2 kWh autorise de nombreuses phases de roulage en tout électrique. Elle se recharge lors des freinages où la consistance de la pédale demeure plutôt fidèle. Cette combinaison permet de bénéficier d’une puissance de 143 chevaux et d’une conduite souple et réactive. De plus, la technologie hybride offre une consommation de carburant réduite et des émissions de CO2 contenues, pour une conduite plus respectueuse de l’environnement. Sur autoroute, cette fameuse boîte qui rétrograde à la moindre rampe un peu forte, rend le moteur particulièrement sonore. Côté consommation, nous avons relevé une valeur de 6 l/100 km sur voie rapide à 130 km/h.
Un intérieur technologique et confortable
L’habitacle du Juke N-Sport est soigné et bien fini. Les matériaux utilisés sont de bonne qualité et l’assemblage est rigoureux. Le système d’infotainment est intuitif et offre une connectivité complète depuis votre smartphone. Les sièges avant offrent un bon maintien et le confort à bord est satisfaisant pour les trajets du quotidien comme pour les longs parcours. Propre à cette finition N-Sport, le garnissage en Alcantara jaune qui surplombe la planche de bord et les surpiqûres ad hoc ajoutent une touche d’exclusivité bienvenue. Les aérateurs ronds centraux deviennent désormais rectangulaires et la qualité de fabrication est à la hauteur. Le Juke apporte une bonne pointe de technologie. Le bloc d’intrumentation devient une dalle numérique de 12,3 pouces à partir de N-Connecta.
Les sièges dotés d’un garnissage en TEP sur N-Sport offrent un bon maintien.
Les équipements à bord
Le Juke N-Sport est équipé de nombreux équipements de série, tels que :
- La suite de technologies Nissan ProPILOT: pour une conduite semi-autonome facilitée.
- Un écran tactile central: Pour contrôler les différentes fonctions du véhicule.
- La reconnaissance vocale: Pour passer des appels ou accéder à la navigation en toute sécurité.
La planche de bord du Juke restylé évolue subtilement et le garnissage en TEP de cette finition N-Sport apporte une petite touche sportive.
- La climatisation automatique: pour un confort optimal à bord.
- Les phares à LED: pour une meilleure visibilité et un look plus moderne.
En résumé
Vendu 550 € de plus que précédemment, le Juke Hybrid abaisse son ticket d’entrée à 30 700 € en se déclinant désormais dans la finition de base Accenta. La finition N-Connecta, plus complète en équipements de technologie, constitue le coeur de la gamme facturé 32900€. Le modèle Tekna fait le plein d’aides à la conduite pour un tarif plus élitiste fixé à 35 000 €. Au sommet de la gamme, le N Sport (35 650 €), à l’essai, privilégie le style quand la N-Design y ajoute la dotation sécuritaire disponible sur Tekna.
Le Nissan Juke Hybrid N-Sport 143 ch est un SUV compact séduisant qui comblera les conducteurs à la recherche d’un véhicule à la fois dynamique, technologique et économique. Son design original, ses performances intéressantes et son équipement complet en font un choix pertinent sur le segment des SUV urbains.
T.Youf
Les +
- Style et présentation
- Consommations en ville
- Châssis dynamique
- La qualité de finition
Les –
- La transmission parfois lente
Fiche technique Nissan Juke hybride*
| Dimensions et poids | |
| Longueur | 4,21 m |
| Largeur sans rétroviseurs | 1,80 m |
| Hauteur | 1,59 m |
| Empattement | 2,64 m |
| Volume du coffre | 354 l |
| Capacité du réservoir | 46 l |
| Pneus sur modèle d’essai | 225/45 R19 |
| Poids à vide | 1 405 kg |
| Moteurs et performances | |
| Type de moteur thermique | 4 cylindres essence |
| Cylindrée | 1 598 cm3 |
| Puissance et couple thermique | 94 ch et 148 Nm |
| Puissance et couple électrique | 49 + 20 ch et 205 + 200 Nm |
| Capacité batterie | 1,2 kWh |
| Puissance cumulée | 143 ch |
| Couple cumulé | nc |
| Transmission | aux roues avant |
| Boîte de vitesses | auto, type crabots multimode |
| 0 à 100 km/h | 10,1 s |
| Vitesse maximale | 166 km/h |
| Consommation – CO2 – Malus | |
| Mixte WLTP | 4,7 l/100 km |
| Rejets de CO2 | 107 g/km |
| Malus CO2 – 2024 | aucun |
| Malus au poids – 2024 | aucun |
| Puissance fiscale | nc |
| Garantie | 3 ans ou 100 000 km |
| Pays de production | Angleterre |
* Poids, conso et CO2 pour la version de base
Prix et équipement Nissan Juke Hybrid 143
Acenta 30 700 €
- Accès et démarrage sans clés
- Accoudoir central AV
- AFIL
- Caméra de recul
- Climatisation automatique
- Contrôle de pression des pneus
- Détecteur de fatigue
- Feux à LED
- Ordinateur de bord
- Bloc d’instrumentation avec écran couleur 7 pouces
- Ecran central tactile de 12,3 pouces
- Connection smartphone Bluetooth
- Ports USB AV et AR
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Régulateur/limiteur de vitesse
- Rétroviseurs électriques
- Phares à LED
- Jantes tôle 17 pouces
- Banquette arrière rabattable 60/40
- Siège conducteur réglables en hauteur
N-Connecta 32 900 €
En plus.
- Combiné d’instrumentation digital 12,3 pouces
- GPS
- Chargeur à induction
- Commandes vocales
- Connection Apple Carplay et Android Auto sans fil
- Services connectés Nissan
- Jantes alliage 17 pouces
- Modes de conduite personnalisables
- Phares et essuie-glace automatiques
- Radars de stationnement AR
- Sellerie mixte TEP/tissu
Tekna 35 000 €
En plus.
- Aide au maintien dans la voie
- Antibrouillards à LED
- Caméra à 360 °
- Conduite semi autonome en embouteillages
- Jantes 19 pouces
- Poches aumônières au dos des sièges AV
- Plancher de coffre modulable
- Sellerie TEP
- Surveillance des angles morts intelligent
- Système anticollision AR
- Système audio Bose 10 HP
N-Sport 35 650 €
En plus de N-Connecta.
- Antibrouillards à LED
- Jantes 19 pouces
- Pack extérieur
- Pack intérieur
- Peinture bi-ton
- Système audio Bose 10 HP
N-Design 36 650 €
En plus de N-Connecta.
- Aide au maintien dans la voie
- Caméra à 360 °
- Conduite semi autonome en embouteillages
- Jantes 19 pouces
- Pack intérieur
- Pack extérieur
- Peinture bi-ton
- Surveillance des angles morts intelligent
- Système anticollision AR
- Sièges AV réglables en hauteur
- Sièges AV, volant et pare brise chauffants
Options
- Peinture métallisée : de 200 à 850 €
- Roue de secours : 200 €
- Pack Techno (conduite semi autonome dans les embouteillages, caméra à 360 °, alerte anticollision AR et surveillance des angles morts) : 1 000 € (N-Sport)
Crédit photo : sessantuno – Nissan & Mear Véronique
