Le nouveau Ford Edge sera le plus grand SUV de la gamme Ford. Avec sa personnalité affirmée et son design sportif, il se démarque par rapport à ses concurrents. Les SUV ont À la fois séduisants, pratiques, confortables et sécurisants, leurs ventes ne cessent de progresser. Il suffit de jeter un coup d’oeil aux véhicules présentés lors des derniers salons automobiles organisés à travers le monde pour s’en persuader : Paris, Pékin, Genève, New York… aucune région du globe n’échappe à la tendance. En France, le segment représentait déjà 23% des voitures vendues il y a deux ans. Une proportion qui n’a cessé de progresser depuis. Fin juin, les SUV atteignaient 26,9% de part de marché dans l’Hexagone.
En lançant le Edge sur le marché européen, Ford compte bien s’imposer sur le segment des grands SUV. Pour cela, le constructeur américain a vu les choses en grand. (© Ford)
Les États-Unis, Ford en tête, ne pouvaient laisser passer l’occasion de conquérir le marché européen sur ce segment. Après tout, c’est de l’autre côté de l’Atlantique que sont nés les grands SUV dans les années 1990. Après une première génération réservée au marché américain, le constructeur a lancé cette année en Europe le nouveau Ford Edge, le grand frèredu Kuga et de l EcoSportEt le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il en impose.
Un SUV qui prend soin de ses passagers
Vous trouvez que toutes les allemandes se ressemblent ? Jetez donc un oeil au Ford Edge et à son look rafraîchissant. Misant sur ses dimensions hors norme (4,81 m de long, 1,93 m de large et 1,79 m de haut) et son style musclé, il joue sur son identité américaine pour s’imposer parmi les ténors du segment des grands SUV. Avec sa calandre imposante, son capot court, son pare-brise et son hayon très inclinés, sa ceinture de caisse élevée et son becquet placé en bout de toit, il dégage une grande sensation de puissance tout en soignant l’aérodynamisme.
En choisissant de rester sur un véhicule offrant cinq grandes places, alors que la plupart des concurrents offrent deux places d’appoint à dimensions équivalentes, Ford a fait le choix du confort à bord. Cela se ressent lorsque l’on pénètre l’habitacle du Edge. Toutes les places offrent un réel agrément, même pour les grands gabarits dotés d’une belle largeur d’épaules. Des efforts significatifs ont également été faits pour optimiser l’habitabilité, avec des rangements astucieux placés un peu partout à l’intérieur de la voiture. Et pour améliorer encore l’expérience à bord du Ford Edge, la marque a prévu un système permettant la réduction active des nuisances sonores. Trois micros sont disposés dans l’habitacle pour traquer les moindres bruits gênants, comme celui du moteur par exemple, avant de les neutraliser en diffusant des ondes sonores opposées via les haut-parleurs. Une technologie souvent proposée sur les casques audio haut de gamme.
Sous le capot, le Ford Edge mise sur deux moteurs diesel 4 cylindres 2.0 TDCI conçus en collaboration avec PSA. Le premier, d’une puissance de 180 ch, est équipé d’une boîte manuelle, tandis que le second, qui monte à 210 ch, bénéficie de la boîte automatique Powershift qui offre une conduite plus fluide. En outre, comme toutes les Ford, ce grand SUV dispose d’innombrables équipements supplémentaires : aide au stationnement, sièges chauffants, éclairage d’ambiance… Il y en a pour tous les goûts, et ce à un rapport qualité-prix très raisonnable. En effet, le Ford Edge est proposé à partir de 42 000 euros seulement.
