Avec cette troisième génération, Opel marque son positionnement dans le domaine des SUV allant jusqu’à 7 places avec la version Tourer.
Depuis 1999, le Zaf’, comme le nomme ses propriétaires, n’a cessé de plaire aux familles qui ont besoin de place sans pour autant dépenser une fortune. Preuve de son succès, depuis 17 ans, il s’en est vendu 2,7 millions d’exemplaires et un d’entre eux a totalisé 580 000 km au compteur ! A l’intérieur, on reconnait le Zafira à sa boîte à gant centrale qui coulisse avec la version 7 places. Le conducteur appréciera également la nouvelle planche de bord et le volant multifonction qui permet une meilleure prise en main.
Sur le modèle qui nous a le plus plu, à savoir le 2.0 diesel de 170 ch, trois modes de conduite sont proposés dont le standard très équilibré, le tour axé sur le confort et sport pour un feeling plus dynamique. Parmi les innovations apportées par ce nouveau Zafira, il convient de signaler les nouvelles LED AFL qui fourniraient une lumière de meilleure qualité que l’éclairage Xénon.
3 niveaux de finition
Le premier étage de la gamme, en l’occurrence Edition, comprend déjà beaucoup d’éléments comme un écran tactile de sept pouces, une compatibilité pour Apple CarPlay et Android Auto, le contrôle automatique de pression des pneus (TPMS), la fixation Isofix sur les sièges de rang 2, le contrôle de freinage en courbe, la climatisation manuelle avec un filtre anti-pollen, un volant réglable en hauteur et en profondeur et des jantes de 17 pouces. Avec le niveau Innovation l’aide au stationnement à l’avant comme à l’arrière est disponible tout comme le capteur de pluie ou l’allumage automatique des feux, la climatisation se fait bizone et automatique. Les tiroirs sous les sièges font également leur apparition et on ne dira jamais assez souvent combien ces tiroirs peuvent être pratiques et discrets. Avec le niveau Elite la caméra de recul devient disponible tout comme le système de navigation avec commande vocale. Avec Elite, le pare-brise se transforme en athermique et entraîne moins d’effort pour la climatisation.
Impression de conduite
Ce 2.0 l diesel développe un couple étonnant et permet au Zafira de rouler sereinement. Il procure au conducteur un réel plaisir quand il s’agit de faire de la route. Pour les petits rouleurs qui ont besoin de places assises, le 1,4 l essence de 120 ch peut parfaitement convenir car il offre une bonne motricité et un prix tout à fait raisonnable. Compte tenu de son gabarit, le nouveau Zafira reste tout à fait bien placé côté prix.
DLF
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LA FICHE
Prix de base 1,4 / 120 ch essence : 24 800 €
Modèle essayé : 32 450 €
Moteur Diesel : 2.0 CDTI
4 cylindres en ligne
16 soupapes
Cylindrée : 1956 cm3
Puissance : 170 ch/125 kW
Puissance Administrative : 9 CV
Couple Maxi : 1750-2500 tr/mn
Boîte de vitesse manuelle 6
Poids à vide : 1775 kg
PTAC : 2455 kg
Poids remorque freinée : 750 kg
Poids sur le toit : 75 kg
Diamètre de braquage : 11,9 m
Longueur : 4666 mm
Largeur : 1884 mm (sans rétros)
Hauteur : 1660 mm
Empattement : 2760 mm
Coffre config 5 places : 710 litres
Réservoir : 58 litres
LES PERFORMANCES
0 à 100 km/h : 9,8 sec
Vitesse Maxi : 218 km/h
Conso Mixte : 5,2/4,9
Co2 : 137/129 g
Euro 6
