Voici le nouveau Duster signé Dacia, filiale de Renault. Design 100% nouveau, tous les éléments de carrosserie ont été redessinés et pourtant au premier coup d’œil, on reconnait l’ADN du Duster, amélioré et beaucoup plus soigné, notamment à l’arrière avec sa nouvelle signature lumineuse. Inutile d’aller chercher ailleurs, vous ne trouverez pas meilleur rapport qualité / prix dans la catégorie : 11. 990 € l’entrée de gamme avec l’allumage automatique des feux à Led, l’ESC, l’aide au démarrage en côte, la condamnation centralisée et les vitres électriques, avec évidemment une direction assistée de dernière génération.
A l’autre extrémité de la gamme, le Duster 2018 ne dépasse pas les 20.000 € : 19.950 exactement pour le modèle diesel, version Prestige, équipé de la boîte automatique EDC. Et là vous avez droit aux jantes alliages, radars et caméra de recul, du chrome satiné sur les commandes de la planche de bord dont certaines marques prémium pourraient bien s’inspirer. Vous trouvez encore un ordinateur de bord avec grand écran central tactile, avec lequel vous commandez la radio, le téléphone et la navigation.
Simple et efficace. J’ai oublié de vous signaler que les rétro extérieurs sont électriques et dégivrants, régulateur et limiteur de vitesses font aussi partie de la dotation de série, tout comme la carte main-libre qui permet l’accès et le démarrage sans clé. Et si vous souhaitez encore améliorer l’ordinaire de la Roumaine, vous pouvez lui offrir, en option, des sièges chauffants pour 200 € et une sellerie cuir à 600 €.
A conduire, ce Duster se révèle très plaisant, surtout avec le moteur essence TCe de 125 chevaux, pas gourmand pour un sou, le SUV Dacia se contente de 6,2 l /100km en moyenne. Deux choses remarquables à bord du nouveau Duster, un très grand confort de suspensions qui lui autorise les parcours en tout chemins dans la plus grande sérénité, et une insonorisation très poussée qui en fait une auto agréable à vivre au quotidien.
Aux côtés des versions 2 roues motrices, le Duster est disponible également en 4X4, pour un supplément de 2.000 €. Et là, le tout-chemin se transforme en un véritable engin de franchissement, capable d’aller dans la neige, la boue, et d’affronter les dévers ou les pentes abruptes. Au final ce Duster respire le bon goût et la qualité perçue. Un SUV polyvalent disponible aussi en version GPL. Un Duster low cost ? Oui, juste pour le prix.
Christophe Dameron
image à la une _©MEUNIER Denis.
